日本 SMC 電磁閥的檢査大致可分為這三種日本 SMC 電磁是確保自動變速器正常工作的一個重要的電器執行元件，不同的電日木 SMC 電磁閥狀態對應不同的檔位，其工作狀態直接影響到自動變速器的工作狀態，以對電磁閥的檢查也是自動變速器維修過程中的一個的環節。

日本 SMC 電磁閥的檢査大致可分為三種：

靜態檢查靜態檢查是指點火開關 OFF 時，測量電磁閥的電阻值，如圖示，用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，著大于額定值，兌明電磁線圈老化：若低于額定值說明線圈匝間短路：若大，說明電磁線圈開路，這些情況說明電磁似己經失效。必須更換。

動態檢香動態檢査是指模擬電磁閥的實際工作過程，以一定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥不斷的人為激勵，檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良一定的氣壓通過錐型橡膠頭施加在電磁閥的工作油孔上，按壓控制開關使電磁閥反復的通斷，觀察泄油口處氣流的流通變化情況，若氣流始終存在，說明日本 SMC 電磁閥密封不良；若一直無氣流，說明電磁閥堵寒卡死；若氣流的通斷不合規范，說明電磁閥偶發性卡滯：若氣流隨電磁閥的動作而變化，說明電磁正常。

前三者的檢查結果，均說明電磁的內部己經發生了磨損，在維修過程中必須予以全部更換。強調一點，加電測試前必須要清楚電磁的特性和類型，即分清是換檔日木 SMC 電磁閥是調壓電磁閥，因為調壓電磁側的阻值一般都很小，直接加12V的電源，易造成電磁損壞，在測試時，可在調壓電磁側的電器回路串聯一個幾十歐姆的電阻，對流經日本 SMC 電磁閥的電流進行限制，這樣可確保。自動變速器使用的電磁閥，為濕式電磁閥，在長時間的工作過程中，產生的大量熱能被 ATF 油液帶走，以電磁閥的溫度由于不間斷的循環冷卻而不會出現突變，而在加電測試時，電磁閥缺少了必要的冷卻，自身溫度會訊速的升高，以這種測試的時間要嚴格的加以控制，不能太長。

日本 SMC 電磁閥是確保自動變速器正常工作的一個重要的電器執行元件，不同的電日本 SMC 電磁閥狀態對應不同的檔位，其工作狀態直接影響到自動變速器的工作狀態，以對電磁閥的檢査也是自動變速器維條過程中的一個的環節。